Активность

знаю, знаю... Но под рукой ничего подобного не нашлось. Была одна гладкая вощёная нить, но слишком толстая. Можно было заказать, но лом было ждать. Пожалуй закажу на будущее... В любом случае, ворсинки видны только на макро фото. Невооруженным глазом ничего не заметно. А чем клеится нейлоновая ?

Это какой-то оптический обман, или так и должно быть? Как будто рама прогнулась... Я в матчасти данного ТС не силён, может так задумано, типа забор пива с передней части бочки и туда должно всё стекать без остатка?

Диораму теперь надо сделать

Очень симпатичные лилипуты. Ни один крупный производитель не даст такую деталировку как у автокрана! И да, Дима, может вместо ниток резинки натянуть?. Есть куча предложений.

А вот вся весёлая компания. Размер - от 8см (самосвал) до 12.5 (кран)

Сделал ЛАЗ-690. Как не следует из названия, это - не автобус, хотя делал его тот самый Львовский завод. Масштаб 1/72 и отдельно на макро видна махровость троссов (из нитки). Невооруженным глазом она не видна. На модели снимается капот, двигатель тоже проработан то же самое, но еще ближе макро

Мысль неверная. Мораль здесь другая - нельзя оставлять жидкую смолу в контакте с затвердевшей. Первая разъедает вторую. Остальные модели, некоторым из которых больше года - в целости и сохранности.

Я когда строил эрбас, заметил следующее: если смотреть строго сверху, то линяя крыла по задней кромке должна идти ровно, без изгибов у шарклета, а передняя кромка, наоборот, чуть меняет линию на шарклете, создавая стреловидность: В наборе у Звезды все наоборот, по задней кромке есть непонятный изгиб, а передняя кромка на одной линии: Выходил из этого положения доработкой шарклета, подрезав его у основания, ничего не снимая по передней кромке, но постепенно увеличивая площадь срезания к задней кромке: Этот момент подробно обсуждался в моей стройке здесь http://airliner-models.org/forum/topic/5700-airbus-a320neo-smartavia/ За рецепт БАНО на крыльях спасибо)

Александр, я ж тогда этот обзор в "Новинках" выложил

Да уж.... Жалко, здесь приходит одна единственная мысль, модель должна быть только из пластика.

Жесть... Это типа свинец + суперклей тоже мина замедленного действия...

Увы, модель постигла печальная судьба - та же что и мой первый мотоцикл. Из-за того, что внутри центроплана по неопытности была оставлена жидкая смола, со временем она сделала свое черное дело и разъела всё вокруг. Самолет развалился. Как говорил ослик Иа: "Грустное зрелище. Душераздирающее"...

Немного не по теме Ту - 154...... Бумагу, если это не фотобумага для принтеров, можно отформовать пальцами, кожа всегда слегка влажная и бумага постепенно принимает форму близкую к требуемой, а стыки изнутри проглаживаются либо шариком на стержне - ручке, такое в художественно- рукодельных магазинах продают, либо круглой палочкой.... ручкой ложки.... стерженьком.... и т.д. Ну есть ещё форум по бумажным моделям - масса советов по технологии. Забиваете "только бумага" и - вуаля!

Классная "Чаечка."

Проще приколхозить механизацию к Ревеллу. Это проще по трудозатратам и быстрее, чем не шпаклевать, обычной двухкомнатной шпаклевками или суперклеем. Ровно не получается вывести шов.

Спасибо. Производителя сразу и не заметил.

Огромное спасибо, Володя! Ты как всегда - топчик! Андрей, вероятно такую сейчас сложно найти. Я брал её лет 8-9 тому назад на каком-то конкурсе. Производитель - прямо на декали - Liveries Unlimited.

Семен, спасибо большое. Нам с Данькой тьваоя оценка особо приятна. Шарклеты не подрезали ? А зачем ? Расскажи - может что то не знаем... Бано на крыльях делали из UV смолы с красителями. Сачала разводим капельку с красителем. наносим зубочисткой на место и засвечиваем фонариком. Это - лампочка. Затем просто зубочисткой поверх порозрачную наносим. Засвечиваем. За счет поверхностного натяжения она хорошо в своем "гнездышке" растекается и держится. И так - формируем за 3-4 прохода.

Женя, а где такую декаль купили и кто производитель???

СССР-86712 и СССР-86540 - машины 235-го лётного отряда