Активность

Обозревая результат и проделанный объем работы выражаю восхищение, и предлагаю автору попробовать дерево. Такелаж "претендует", но есть обидные ошибки со стоячим такелажем. В ходе модернизации утеряны фордуны. https://www.korabelhobby.com.ua/knowledge/ustroistvo-korablya/stoyachiy-takelazh-parusnogo-korablya.html Про юферсы автор сам указал.

А вот это что за краска?

Когда, или если, наберется критически объём информации всё суммирую и перекрашу.

Про такелаж уже сказали - отрыв башки полный! Ну и покраска под дерево - это тоже классно! (Единственный "придиризм" - мне кажется что корабль в таком виде без экипажа это как самолет в полетной конфигурации с пустой кабиной пилотов)

Мой оппонент уже вовсю красит! Очень рад за него, и желаю ему удачи! Я в свою очередь, чтоб хоть как то порадовать себя и зрителей, подсобрал свою красавицу. Как же прекрасна эта машина.. Ну и напоследок фото того, чем я собрался красить. Вокально инструментальный ансамбль "Металлики";-)))

Взаимно!!!)))))))))

На фотках посмотрел и подумал что реально из дерева, очень хорошо сделано. Офигеватор включился, паруса и такелаж просто супер.

Тоже по мере возможности и свободного времени ковыряю не спеша парусник Феникс в 72-ом из дерева. До чего же стройка парусников интересное мероприятие.

Замечательно получилось, сначала подумал, что из дерева. Потом прочитал статью про реанимацию, очень хорошо вышло. Второе рождение парусника.

Судя по фото, антиблик выглядит иначе

Самую большую неприятность о которой я писал ранее исправил. Теперь зазор минимальный. Идет подготовка к покраске металликами. Все покрыл черной глянцевой основой под металлики от Хаси. Красил по черной грунтовке. Ну и немного для души. Носовую часть с правой стороны я показывал, теперь слева.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Когда-то давно, лет 20 назад я купил и построил модель этого парусника. Я его тогда не красил, просто собрал. Все это время она простояла у меня на шкафу и собирала пыль. Но желание иметь в коллекции парусники было. И вот как-то, в прошлом августе или сентябре, я взял в руки эту модель и подумал, а не восстановить ли мне ее, сделав нормальную модель. Модель была разобрана, рангоут был снят и выкинут, паруса отделены, оторвано все то, что могло быть оторвано, чтобы быть покрашенным отдельно. Эксперименты начал с парусами. Купил материал. Причем, когда в магазинах нашего города спросил "перкаль", продавцы удивлялись: "А что это такое"... Материал вырезал по контурам пластиковых парусов. На швейной машинке просторочил края и внутри паруса. Далее положил заготовки парусов в чай на три часа, после этого сушил на пластиковых парусах. После высыхания промазал паруса слабым раствором ПВА и тоже высушил их также на пласиковых парусах. Покраска корпуса без особенностей, единственно,нужно было научиться красить под дерево. Больше всего времени затратил на изготовление вант, на вязание выбеленок. Но это и понятно, их семь пар разной величины. Поиск информации по такелажу и вязание такелажа принесли большое удовольствие, хотя это было довольно долго по времени. Есть ошибки, безусловно, одну вижу точно, это использование блоков вместо юферсов на вантах. Но заметил слишком поздно. В целом, от работы и результата получил удовольствие, надеюсь, что будет продолжение. И надеюсь, что первый опыт изготовления парусника не полный провал, первый блин не оказался "комом", модель вам понравится, хотя бы "в целом".

Всех приветствую! Делюсь прогрессом по модели. С остеклением салона возникла засада, там груз на всю площадь...поэтому отказался от этой идеи, но мысли были взять остекление или с Ту-154 или с Boeing 737-800/-700 от "Звезды"... Поэтому будет только кабина пилотов. Далее, переделал обтекатели рельсов закрылков, стойки шасси и сделал нишу основных стоек шасси. Диски и колеса 3D печать от "Pilot43D".

Доброго дня. Мне похвастать особо нечем. Работа застопорилась на шлифовке/полировке стекол. Пока я с ними не разберусь не могу клеить всю переднюю часть к корпусу. Заказал полироль, принесу с работы полирующие насадки и продолжу. А пока, что бы не терять время, занялся армированием. Взял в цеху у сварщиков проволоку нержу 1мм (припой). Она ровная и прочная, то что надо. Рассверлил все, где надо отверстия под нее, нарезал и посадил на черный клей. Пригнал все к местам стыковки. Еще оторвал нижнюю секцию РН, ее надо наращивать

Аэрофлот форэва. С наступающим Коллеги!

Эта мысль была абстрактная, можно сказать. Мы то с вами, друг друга поняли.

ну это потому, что знаю. Про идеальные модели .. к чему это? я не писал об этом. Вы сами пожелали рассуждать об этом...Я, и вероятно вы, уже в том возрасте, когда глупо рассуждать об идеалах. И да, в копилочку знаний, Менг тоже не идеален...есть пара неприятных косяков. Но лучше ХБ. засим позволю себе откланяться.

Ну почему же, так категорично, Я точно знаю, что идеальных моделей нет и не будет. У всех производителей есть свои косяки. За 57 лет в моделизме я этот факт уяснил. Здесь, как говорится, кому что нравится. И цена на модели тоже является важным фактором. В любом случае, сколько людей, столько и мнений.

ну то и значит...барахлишко, одним словом. Увы...как и многое, что ваяет ХБосс. Вы не знали?

Я антиблик красил по расшивке, что и подтверждается музейными фото. Но если есть фото на момент испытаний более информативные то перекрасить не проблема

Ну, с началом покрасочных работ вас!)) Мне кажется черный антиблик слегка по другому заканчивается у основания ОНФ. Он как бы заостряется

На подвижной части НЧФ отработал финальную раскраску. Получилось вот так. Панелей на этой деталей не много, поэтому более явный панельный эффект буду отрабатывать на других деталях. При поднятой подвижной части зазоры такие, что базовый вариант представления модели только с опущенной частью.

Что значит "поделие"???

Менг у меня есть 2 шт. Нужен был именно этот, по ряду причин.