Активность

> 5 выштамповок - это видимо на РВ? На правом движке - да, конечно. А на левом всегда три?

На Л1960 жопки мотогондол острее, чем на последующих серийных. Походу нижний обвод круче поднимается вверх. У Вас вполне похоже сделано. Сколько там выштамповок, на имеющихся фото вообще не разглядеть. А 5 выштамповок - это видимо на РВ?

A точно. Но до такой точности меня наверное не хватит. Я его именно там и расположил (см фото в галерее) А что касается формы мотогондол, то не знаю что сказать. Вроде по фоткам общего вида совпадают, а сделать так камеру чтобы смотрела только на гондолу как на последнем фото я не могу - недостаточно реперных точек. Кстати тут видно, что на кончике гондолы с каждой стороны по три полосочки-выштамповки. А у меня их 5 потому что я где-то видел фото с пятью... Какой здесь принцип, кто знает ?

Хоть пока и без фотосессии, но будем считать, что успел ещё в этом году: На праздниках выложу с нормальными фотографиями и описанием

У меня тоже слабенький год. Всего три: Як-40 И два Ил-62. Один TAROM-овский: Другой - Горбачёвский:

Приятно видеть, что прогресс не стоит на месте. Прошу обратить внимание на такую мелочь, как отсутствие ВЗ на первых Ан-24 На мой взгляд, мотогондолы в задней части, более обтекаемой формы. Также прошу обратить внимание на расположение выхлопа ВСУ.

Паша стабилен!

Заодно и пузико покажу, дабы не плодить новые ветки.

Отчитаюсь и я. Год начался с реального мадрида. Ну а потом исключительно на отечественную потянуло. Так как переводочки на УБЛ испортил, решил сделать вымышленную ливрейку. Со второй попытки сваял узбекского Яшку. Затем была тушка с северной столицы. Мой любимый самоль Ил-62. Ну и сегодня доделал сверхзвуковой Ту-144. Набор ICM дека АвиаДекалс. Несовпадение окошек - это мой косой. Потянул.

Именно так и есть. Просмотрел в увеличенном варианте фото, можно заметить, что щиток имеет П-образную форму.

Вроде как вокруг стойки, уменьшая завихрения за стойкой судя по профилю.

Спасибо большое, весьма интересно было посмотреть. Щиток на стойках, судя по фото был сзади стойки, тем самым, вероятно прикрывал свободное пространство между двух створок при убранном положении шасси.

И стойки совершенно другие были.

Если не сложно, можно фото глянуть, уж очень интересно, если конечно сами фото есть.

На нем довольно таки свободная ниша шасси, там и гораздо больший обтекатель поместится. На первых самолетах несколько раз переделывали стойки, возможно на каком-то варианте ими пытались закрыть уязвимые элементы от повреждения.

Необязательно. На Dash-8-200 и -300 на стойках очень мощные обтекатели и все убираются в нишу и закрываются створками. А что конкретно на этом Ане, я точно не знаю. На первом прототипе (или на двух первых) колеса вообще не закрывались створками.

А куда он денется при уборке стойки? Спрячется под створками? Зачем он тогда нужен - увеличивать сопротивление выпущенного шасси? Обычно, если обтекатель крепится к стойке, при убранном шасси он вписывается в общую раскладку створок.

Зачем?

Если это обтекатель стойки, в створках ниши должны быть вырезы под него?

А что у него на основных стойка шасси, какая то плоская накладка ?

Всё хорошо, только накладка на фюзеле в районе винтов - "ДУБОВАЯ". Не портит модель, просто бросается в глаза.

Круто, конечно, когда есть навыки и матчасть, чтобы взять и построить вообще любую модель, какую сам захочешь.

Представляю результат попытки самостоятельно создать модель Ан-24. Модель делалась с нуля, по фотографиям, отпечатана в смоле.