Известно, что А.Н.Туполев, О.К.Антонов, да и остальные конструкторские бюро по всему свету в своих самолётах широко использовали разные элементы от уже созданных раннее моделей. К примеру, у Boeing используется одна пилотская кабина на В-767 и В-777. Антоновскую 'Мрию' вообще  в некоторых кругах 'обзывают' "полтора Руслана". Или, вот аксакал В-737 с 'мордой' -707-го, ещё '57 года выпуска. Airbus в своих самолётах до недавнего времени использовал всего два типоразмера фюзеляжей.       Видно,