Как из boeing 737-700 и 800 от звезды, сделать boeing737-900?

[vovik933]

3 часа назад, Alex_airborn сказал:

Это как, простите? 
 

Марк, чтобы уметь делатьхорошие перепилы, надо эти самые перепилы начать делать. Иначе ты никак не научишься. И быть морально готовым в случае неудачи начать сначала.

Как то так.

[Boeing 777-300er/9x]

46 минут назад, vovik933 сказал:

Как то так.

Володь ничего не видно, сделай хотя-бы скрин, и прикрепи

[Boeing 777-300er/9x]

Ещё такой вопрос у меня возник, как сделать правильный угол наклона движков, в 800ng ревелл? 

[vovik933]

4 минуты назад, Boeing 777-300er/9x сказал:

Володь ничего не видно, сделай хотя-бы скрин, и прикрепи

Мне сайт не дает файлы подгружать.

[Boeing 777-300er/9x]

Коллеги вопрос, какие пилки из этих двух лучше купить, что-бы качественно и аккуратно делать перепилы 

 https://aerostir.com.ua/p864851168-modelnaya-pilochka-handy.html или https://www.hobby.dn.ua/art-scale-asc-t0005-pilka-modelinaya-simmetrichnaya-sht-p-96446.html??? 

Изменено 25 августа, 2020 пользователем Boeing 777-300er/9x

[djmard]

21 минуту назад, Boeing 777-300er/9x сказал:

Коллеги вопрос, какие пилки из этих двух лучше купить, что-бы качественно и аккуратно делать перепилы 

Качественно и аккуратно перепилы делают хорошо заточенные руки, а хороший инструмент позволяет сделать это удобно. По сути вопроса я бы предпочёл второй вариант - лезвие. Им можно пилить и так как есть, но можно докупить и ручку-держалку к нему.

[Alex_airborn]

4 часа назад, Boeing 777-300er/9x сказал:

А так, что-бы запилить из 700 и 800, 900тку то, нужно одну половинку фюзеляжа 700тки пилить на 5частей, а одну половину 800тки можно распилить на 3части, что я считаю более удобнее

Становится интересно. Можно взглянуть разметку: как отрезать 3 части и что вклеивать? Хотя, я, кажется начинаю догадываться. 

[Alex_airborn]

1 час назад, Boeing 777-300er/9x сказал:

Ещё такой вопрос у меня возник, как сделать правильный угол наклона движков, в 800ng ревелл? 

С помощью напильника, ведра шпакли и кучи отборных матюгов. Но лучше выбросить

[balzan]

Марк я одного не пойму,учитывая Вашу настырность ,Вам что сложно попросить кого нибудь помочь найти 737 800 от Звезды?Не думаю что они в Украине кончились но если их нет,то есть забугорные Интернет магазины,или кто то сможет помочь прислать?Вообще решите какой вариант Вы хотите,какой авиакампании,а потом уже решите какой лучше делать :Ревелл или Звезда.Ревеловские двигатели лечатся заменой Бразовскими,там два варианта есть 56-7 B и 56-7 BE,последний более интересен.Они как раз для Ревелла,если не хотите долго мучиться с базовым Ревелом

[AlexB]

Марк так и быть. Если сильно хочется можем попробовать организовать Вам трансфер моделей из Беларуси в Украину. У меня там есть знакомые, которых можно будет попробовать попросить отправить Вам модели из самой Украины. Передать туда тоже можно будет без проблем, правда когда у нас тут "кризис" политический закончится. Это все не быстро, но скорее всего возможно. Насчет ценника покажу где я все покупаю и по каким ценам. Т.е. с Вас только будет в итоге стоимость моделей + стоимость почты из Чернигова. Отослать можно наложенным платежом, что бы никто не волновался.

Еще могу посоветовать Вам такой Украинский моделистский сайт http://www.greenmats.club/

Там один из администраторов с ником Tali возит модели из Москвы. Можете также попробовать к нему обратиться.

[Intel_Rus]

Хоспади, как же я ору с этой темы 

Продолжайте, пожалуйста))

[Eddi]

Да блин, этих 800-к, 700-к, максов в магазинах валом в наличии и под заказ, у Миши в Киеве на книжном рынке даже Масяня есть, уже не говоря о боингах, как пилить вопрос....есть чертеж, размеры, пилка в руки и пилим, потом клеим, шпаклюем ну и т.д., прав Сергей, "орать" с этой темы, 2 страницы из пустого в порожне переливается

[Boeing 777-300er/9x]

4 часа назад, Eddi сказал:

Да блин, этих 800-к, 700-к, максов в магазинах валом в наличии и под заказ, у Миши в Киеве на книжном рынке даже Масяня есть, уже не говоря о боингах, как пилить вопрос....есть чертеж, размеры, пилка в руки и пилим, потом клеим, шпаклюем ну и т.д., прав Сергей, "орать" с этой темы, 2 страницы из пустого в порожне переливается

Шо вы говорите, я лично на просторах интернета, нашёл только один 737-800, а тот человек который привозил модели в Украину для интернет магазинов, сейчас их не возит, потому я и сделал вердикт, что нету больше 800ток в Украине, а если где-то на руках есть, то цена будет больше чем нужно

[Alex_airborn]

Бразовские двигатели ситуацию не сильно спасают, поскольку по сути являются чуть доработанной копией ревелла. И их очень серьезно приходится подгонять. Плавали, знаем. 
 

Короче, Марк! Хватить скипидарить мозги, начинай пилить. Открывай WIP, а мы поможем. Но меньше разговоров, больше дела! 
Да, и хоть ты и отпетый мозгоклюй, но ты меня натолкнул на любопытную идею. Можно из -700 и -800 смастырить -900, при этом резать надо будет меньше. Через пару дней до дома доберусь, модели будут под рукой, отпишу. 

[grig_p]

Ну, не знаю, не знаю... Когда я ставил движки ревеловского 738 "на место" обошлось десятком взмахов надфиля на каждый движок. Может, они, конечно, глубоко сели и расшивка не на месте, но в глаза не бросилось как-то... Зато угол стал верным.

[Biolog]

11 час назад, Eddi сказал:

... 2 страницы из пустого в порожне переливается

Да вы что говорите, прекрасная тема, Alex_airborn за схему распила и линейку 737 памятника достоин!

[Boeing 777-300er/9x]

3 часа назад, grig_p сказал:

Ну, не знаю, не знаю... Когда я ставил движки ревеловского 738 "на место" обошлось десятком взмахов надфиля на каждый движок. Может, они, конечно, глубоко сели и расшивка не на месте, но в глаза не бросилось как-то... Зато угол стал верным.

А где именно подпиливали? 

[Alex_airborn]

5 часов назад, Biolog сказал:

Да вы что говорите, прекрасная тема, Alex_airborn за схему распила и линейку 737 памятника достоин!

Да бросьте вы! Какой памятник? Просто делюсь идеями, наработками. Сам тоже что-то для себя подсматриваю. Короче, идёт процесс обмена опытом и идеями))) Этот сайт ведь именно для этих целей существует? 

[grig_p]

4 часа назад, Boeing 777-300er/9x сказал:

А где именно подпиливали? 

Пилон. Ближе к хвостовой части

[predator_70rus]

Лёха, ну если не памятник, то огромный респект!)

[kazanez]

Памятник надо Марку ставить, за то, что поднял такую"щекотливую" тему. 

[Alex_airborn]

В 25.08.2020 в 15:12, Boeing 777-300er/9x сказал:

А так, что-бы запилить из 700 и 800, 900тку то, нужно одну половинку фюзеляжа 700тки пилить на 5частей, а одну половину 800тки можно распилить на 3части, что я считаю более удобнее

Есть ещё вариант. Менее напряжный. Даю алгоритм.

1. Заканчиваешь запариваться с поиском и покупкой 100500 моделей под разделку.

2. Берёшь имеющиеся у тебя Boeing737-700 и 737-800 в количестве по одной штуке.

3. Режешь фюзеляжи по разметке, показанной на рисунке:

4. Тупо меняешь местами центральные части, тщательно подгоняешь и склеиваешь все это хозяйство:

5. Далее по описанному ранее: наклеиваешь усиление изнутри, тщательно шпаклюешь и выводишь швы. 

На выходе имеешь минимум резки, 737-900 от хорошего производителя, бонусом к нему 737-600, безотходное производство и минимум головняка с дальнейшей сборкой! Ничего сверхъестественного! (Но если хочется помудохаться с Ревеллом, тут медицина бессильна ) 

Первый способ был рождён по той простой причине, что я изначально планировал из -700 получить -600. И только потом стал думать куда девать получившиеся обрезки. Совпало! 

За сим считаю тему конверсии 737-700/800 в 737-900 раскрытой максимально полно и обсосанной со всех сторон, следовательно подлежащей закрытию. Разговор окончен, пошли пилить! 

 

PS: Вообще, Марк, до этого можно было докумекать самому, это довольно несложно, требуется лишь немного усидчивости и внимания. Так что с тебя мне за труды  Горiлка "Закарпатська з пiрцем"(очень уважаю ). А также - обязательство в ближайшее время предъявить на всеобщее обозрение построенный -900er! 

Изменено 27 августа, 2020 пользователем Alex_airborn