Concorde
Автор Pepelatz, 23 Мар 2008 18:13
Сообщений в теме: 59
#44
Отправлено 03 Март 2009 - 13:37
Лучше они раз увидеть
С уважением,
Евгений
Евгений
#48
Отправлено 04 Март 2009 - 02:08
Quote (Kengooroo)
Лучше они раз увидеть
Привет,
Когда кликаешь на линк там вот такая бяка:
Это у меня только?
#51
Отправлено 14 Март 2009 - 08:50
Моё мнение, на модели конкорда нос подвижным сделать нельзя,потому как при опускании у него,в отличии от 144го,уезжает вниз ещё фонарь,расположенный сверху носового обтекателя.
No comment's
No comment's
На модели в 1/72 это воспроизвести почти не реально,а на 1/144 совсем не возможно.Хотя....может и найдётся какой-нибудь "Левша" ...
#52
Отправлено 14 Март 2009 - 09:47
Quote (AJ)
И еще, может есть у кого фото носовой части модели соответствующее оригиналу,т.е доработанное остекление пилотской кабины, покажите плиз.
(С) "Добрый Дядька"
С уважением,
Евгений
Евгений
#54
Отправлено 14 Март 2009 - 10:52
Quote (Kengooroo)
Фикс на своем чемодане 1/72 СДЕЛАЛ подвижный нос, но вышло это ТАК КОРЯВО,
Я про то-же.Собирал недавно сей кит на день рождения другу.(не заморачиваясь,прямо из коробки.Попробовал сделать подвижный нос.Как показано на инструкции собрал,но он не заработал.Постоянно что-то мешало и закусывало,попробовал где-то подточить,подрезать-получилось ещё хуже-щели и заедания на пол пути.А потом совсем плохо стало-нос наверно,не расчитан несколько открываний-не выдержали и сломались 2 рычага,тянущие фонарь вниз....Как писал выше-сделать на 72м это очень сложно(чтобы всё работало и вставало как надо-без щелей и перекосов.
#55
Отправлено 14 Март 2009 - 11:27
Оооо! Фиксовый нос в 72 - моя любимая тема
Из-за этой дурацкой идеи с опусканием визора и носа он совершенно крив. Визор длиннее в полтора раза, положение шарнира отклоняемой части на такое же расстояние ближе к хвосту. Что интересно, лючки и передняя ниша шасси мерились, судя по всему, именно от среза отклоняемой части и в итоге, несмотря на правильность, уехали на те же ~12 мм к хвосту. Зачем нужно было так мудрить - непонятно, можно было сделать правильнее и проще, если не пытаться синхронизировать опускание визора с опусканием носа - в реальной жизни они независимы. Точнее, сначала опускается визор, потом нос.
Из-за этой дурацкой идеи с опусканием визора и носа он совершенно крив. Визор длиннее в полтора раза, положение шарнира отклоняемой части на такое же расстояние ближе к хвосту. Что интересно, лючки и передняя ниша шасси мерились, судя по всему, именно от среза отклоняемой части и в итоге, несмотря на правильность, уехали на те же ~12 мм к хвосту. Зачем нужно было так мудрить - непонятно, можно было сделать правильнее и проще, если не пытаться синхронизировать опускание визора с опусканием носа - в реальной жизни они независимы. Точнее, сначала опускается визор, потом нос.
#56
Отправлено 28 Март 2009 - 11:32
А я решил для себя покрайней мере нос можно будет в двух стандартных положениях перемещать(оба с опущенным стеклом). Для этого в нос вклеил пластинку из полистирола, а поскольку в кабинной части фюзеляжа заложил пластилин, нос удерживается в этих дух положениях. Да и доработал остекение прозрачным пластиком. На фото промежуточная стадия сборки.
Прикрепленные файлы
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





Кривой нос?


















