Полезная информация для строителей Ту-134

[All]

6 часов назад, Sergeik сказал:

 И что у него за щит открытый по центру ?

У ранних был центральный закрылок. В принципе он у все остался, вроде, но позднее его деактивировали на Ту-134. Вроде как с ним на второй круг проблематично уйти было. Вроде, даже какое то происшествие было на этот счет. Думаю, Дмитрий больше об этом знает!

[Wishmaster]

Это не закрылок, а щиток, аналог интерцептора для захода по крутой глиссаде, выпускался отдельно от закрылков. Кто будет пилить короткую или "синюю птицу" с выпущенной механизацией, можете и щиток высунуть. Угол его отклонения был 35*

[Ursus]

7 часов назад, Sergeik сказал:

как тормозил самолёт  без реверса ? Парашют срабатывал  ? И что у него за щит открытый по центру ?

Колёсами и спойлерами, как и Як-42, и другие самолеты без реверса. Один из спойлеров - и есть тот самый люк, но это уже написали :-)

[Wishmaster]

У Ту-134 безбуквы парашют был предусмотрен, но судя по всему пользовались им редко

[Sergeik]

ребята, есть фото решёток реверса сверху ?

[Sergeik]

сколько лопаток  КНД ( вентилятор ) у свистка ? Неужели 36 ?

Изменено 14 мая, 2017 пользователем Sergeik

[Vladimir1:100]

В 15.04.2017 в 18:45, Wishmaster сказал:

Теперь информация для пилящих

 

Теперь по окнам:

тот вариант, что дает Звезда был на единственном экземпляре самолета на прототипе Ту-134А с номером 65624, на последующих экземплярах на правом борту добавилось еще одно большое окошко вместо маленького, а маленькое подвинулось вперед к линии расшивки

Не совсем так, у 65624 второго маленького окна нет, там большое. См. мою фотку на пред странице. Так что это косяк приведенного здесь чертежа, добросовестно воспроизведенный Звездой  .

 

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Vladimir1:100

[Vladimir1:100]

Раз уж в "Было-стало" вспомнили Пластикарт, может быть кому-то будет интересно:

Движок от "Меркурия" - вполне годная заготовка (для обработки напильником, конечно) под Д-30 с реверсом:

Вот так выглядел Д-20П-125. Моя деталь - от КБшной сувенирки:

А вот родная гондола явно коротковата для раннего Д-30 и слишком раздутая для Д-20П.

По окнам пластикартовская модель соответствует второму прототипу (45076) и  предсерийным бортам (65600, 601, может еще каким-то), но там вместо передней правой двери был квадратный люк под первым маленьким окном

(на моем древнем Интерфлюге аварийные люки получились сдвинутыми на 1 окно назад из-за того, что спереди на одно окно меньше, чем надо для серийного.  Впрочем, тогда я в такие подробности не вникал))).

[Wishmaster]

И правда...

Тогда не понятно, с чего я взял, что у Звезды с нее скопированно...

Ну таких без окна  много было

В том числе и в сильно поздних сериях, у нас 751 и 775 такие были к примеру

 

[Wishmaster]

10 минут назад, Vladimir1:100 сказал:

По окнам пластикартовская модель соответствует второму прототипу (45076) и  предсерийным бортам (65600, 601, может еще каким-то), но там вместо передней правой двери был квадратный люк под первым маленьким окном

Квадратный люк был до 65609, она еще в приключениях итальянцев в России снималась, ее я и собираюсь пилить второй в этом ГБ

А на первых 45075 и 45076 были еще маленькие окошки над пилонами двигателей, по ним и по малюсенькому стабилизатору я пластикартовскую тушку и причислил к Ту-124А

[Vladimir1:100]

16 минут назад, Wishmaster сказал:

Квадратный люк был до 65609, она еще в приключениях итальянцев в России снималась, ее я и собираюсь пилить второй в этом ГБ

А на первых 45075 и 45076 были еще маленькие окошки над пилонами двигателей, по ним и по малюсенькому стабилизатору я пластикартовскую тушку и причислил к Ту-124А

Вот тоже любопытно, что за окно? Там же вроде уже негерметичная часть? Туалет для суровых челябинских пассажиров?

[scorin]

Это иллюминатор багажного

отделения.

[Vladimir1:100]

Спасибо, значит там еще гермокабина. Однако ж на последующих машинах его нет..

[Wishmaster]

13 минуты назад, Vladimir1:100 сказал:

Спасибо, значит там еще гермокабина. Однако ж на последующих машинах его нет..

Как нет-то, если люк багажника под пилоном ?

[Vladimir1:100]

Я про окно  у самого хвоста пилона (которое есть на Пластикарте).

Получается - в серии его с правой стороны перенесли к первому окну (у форкиля), а слева убрали совсем?

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Vladimir1:100

[scorin]

48 минут назад, Vladimir1:100 сказал:

Получается - в серии его с правой стороны перенесли к первому окну (у форкиля), а слева убрали совсем?

Точно так, Володя.

[Vladimir1:100]

Благодарю, теперь понятнее с этими окошками...

[Sergeik]

Ребята, на каком расстоянии от центра первого окошка в двери по левому борту сверлить окно , которое было  перед дверью ?

И на каком расстоянии надо сверлить по правому борту большое и маленькое окна ?

Надо ли смещать ещё какие-то окна в середине или хвостовой части по обеим сторонам фюзеляжа?

[Wishmaster]

В 13.05.2017 в 01:23, Sergeik сказал:

как тормозил самолёт  без реверса ? Парашют срабатывал  ? И что у него за щит открытый по центру ?

Это на самых свежих тушках. По остальным надо смотреть конкретный борт

[AlexandrAlexeew]

Серега, в декалях Авиадекалс есть шаблоны под "правильные" окошки.

[Sergeik]

Ага, ребята, спасибо . Буду обдумывать.

[Wishmaster]

1 час назад, AlexandrAlexeew сказал:

Серега, в декалях Авиадекалс есть шаблоны под "правильные" окошки.

У авиадекалса только на правый борт окошки правильные

[Доктор Михельсон]

Я вот все таки думаю что впишусь в ГБ по ТУ-134, думаю сварганить СССР-65020 ленинградского авиаотряда, но пока что не могу понять что мне делать с фотками, так как рашнплейнс не работает. Да и вообще список ТУ-134, которые были в Пулково при СССР не найти.

[kazanez]

1 час назад, Wishmaster сказал:

У авиадекалса только на правый борт окошки правильные

Имелись ввиду маски -шаблоны красного цвета. 

[Wishmaster]

15 минут назад, kazanez сказал:

Имелись ввиду маски -шаблоны красного цвета. 

Вот я и говорю, что на левый борт шаблонов нет и декалей правильных тоже