Высота вертикального стабилизатора.

[Alex Knot jr.]

Здравствуйте, коллеги! 

Обратил внимание, что укороченные модификации самолетов имеют бОльшие размеры киля, чем удлиненные. Например, Аэробус-318 и Аэробус-319/320/321, или Боинг-747SP и Боинг-747(любой другой). Сам далек от аэродинамики и воздухоплавания, единственная фраза в инете на эту тему: "чтобы компенсировать меньший момент тангажа" говорит мне чуть более чем ничего. Если кто разбирается в этом, объясните пожалуйста, в чем здесь суть. 

Заранее спасибо. 

Изменено 26 марта, 2017 пользователем Alex Knot jr.

[Triela]

Тангаж тут совсем ни при чем. Тангаж - это угол между продольной осью самолета и плоскостью горизонта, т.е. нос вверх/вниз.

Киль (вертикальное оперение) определяет путевую устойчивость самолета. Расстояние от центра тяжести до киля - плечо, на котором создается момент, препятствующий рысканию самолета. Если самолет укорочен, плечо будет меньше, следовательно для сохранения равного момента устойчивости нужно увеличить площадь киля. Площадь проще увеличить, увеличивая размах.