Перейти к содержанию

Помогите найти информацию (фото, видео и т.д и т.п)


Рекомендуемые сообщения

  • 5 месяцев спустя...

добрый день, ищется фото, описание или картинка из АММ этой заслонки и заборника, и подвижна она или нет?

post-3026-0-68560400-1413130923_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотрите здесь

 

http://www.pas-decals.ru/forum/17-walkaround/5186-boeing-787-8-jal

 

a6c67f27fc350c74ca6a4b35c5c68276.jpg

post-3284-0-51707400-1413177390_thumb.jpeg

Изменено пользователем Mister Brown
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Добрый день.

"Возвращаюсь" к любимому времяпрепровождению. Возобновление хобби решено делать с Ил-62 от звезды. Модель приобретена. Идет сбор информации, знакомство с технологиями моделизма.

Изучая фотографии, в частности двигателей Ила, обратил внимание что один из четырех коков крыльчатки" (он же - обтекатель центрального тела, если не ошибаюсь), осень часто (не всегда!) имеет отличную от остальных на трех двигателях окраску (чаще грязно-бледно-желто-охристого цвета, приблизительно такой же цвет, что и на шасси (диски, стойки)). При этом положение так окрашенной детали не постоянно, но чаще всего встречается на третьем двигателе.

Хочу понять причины, закономерности.

Заранее спасибо!

(Модель будет делаться "не по-взрослому", но и откровенных ляпов, в той же схеме окраски, хотелось бы избежать)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Двигатели по мере выработки ресурса снимают с самолета и отправляют либо на капремонт, либо на списание. Иногда двигатель снимают и заменяют исправным после серьезного отказа, требующего разборки на стенде. При замене исходят из наличия двигателя в АТБ и от его наработки, и никогда - из соображений цвета кока. Выработка ресурса у двигателей тоже неодинаковая, например, у Ил-62 внешние двигатели вырабатывают ресурс немного раньше - они оборудованы реверсивными устройствами, и при каждой посадке выходят на режим, близкий к номинальному, внутренние же часто выключают еще на полосе.

Так что какой-либо системы в цветовых вариациях коков нет и быть не может.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Двигатели по мере выработки ресурса снимают с самолета и отправляют либо на капремонт, либо на списание. Иногда двигатель снимают и заменяют исправным после серьезного отказа, требующего разборки на стенде. При замене исходят из наличия двигателя в АТБ и от его наработки, и никогда - из соображений цвета кока. Выработка ресурса у двигателей тоже неодинаковая, например, у Ил-62 внешние двигатели вырабатывают ресурс немного раньше - они оборудованы реверсивными устройствами, и при каждой посадке выходят на режим, близкий к номинальному, внутренние же часто выключают еще на полосе.

Так что какой-либо системы в цветовых вариациях коков нет и быть не может.

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Сейчас наблюдал над домом посадку 738 АФЛ, у него из крыльев в области задней части пилона крепления мотора исходили тонкие, но интенсивные белые струи, как типа инверсия. Но понятно её у земли быть не может, пар при срыве потока струями образуется только на законцовках, поэтому тоже не вариант. Что может быть? Аварийный слив топлива? Над жилыми кварталами, на низкой высоте?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пар при срыве потока струями образуется только на законцовках, поэтому тоже не вариант.

Почему только на законцовках? Везде, где есть условия конденсации при высокой влажности и дефиците точки росы. В холодную сырую погоду с туманом те же Боинги с их хитрой механизацией буквально окутаны вихрями водяного пара. А крылышко-турбулизатор на мотогондоле для того и существует, чтобы генерировать "вихревой шнур". Вот он, скорее всего, и вызвал эти белые струи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, визуально так и было, как струи с законцовок. Буду знать, что эти "шнурки" и там бывают, а то всякий бред в голову полез...

Изменено пользователем Tomcat
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 года спустя...

Существует ли такой сайт, чтобы по бортовому номеру ВС узнать какие конкретно двигатели установлены на нём? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Доброго времени суток! Подскажите, может кто-нибудь видел или знает,или есть фото...вобщем в 90-х годах была в Самаре авиакомпания "САЛЮТ" ей принадлежал Як-40, RA-87587

потом этот борт ушёл в г. Чебоксары. В сети есть его фото,но у авиакомпании был логотип,который к сожалению смыло дождем и солнцем,примерно такой,у кого есть точные данные поделитесь пожалуйста.

ц.png

6RjxLQCksw4.jpg

Изменено пользователем Aleksandr_UWKS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...