Туполев Ту-124А

[Dimok]

Параллельно с постройкой Boeing 737-500, решил собрать первый прототип Ту-134, а именно Ту-124А СССР-45075.

Пока самолёт ещё живой и доступный к осмотру, надо постараться оставить о нём самые добрые воспоминания в виде модели.

Строить буду из набора известной московской фирмы Rus Air. Информации собрано не много: монография из журнала "Авиация и Время", доступные фотографии разного времени. Собираюсь съездить к самолёту и сделать более детальный walkaround.

Любая дополнительная информация приветствуется.

Итак, фото прототипа:

[Evalses]

Дим,название в теме Ту-124

[ARIA]

Вот это действительно интересный и необычный проэкт. Я вот все никак не соберусь доделать 85005 и ракету восток для макета площади промышленности на ВДНХ.

Возможно пригодятся эти фото.

s4440482.jpg

s5464187.jpg

s2015176.jpg

[Triela]

Quote (Evalses)

Дим,название в теме Ту-124

Ай-яй-яй! Первый прототип Ту-134 так и назывался, Ту-124А. Когда де Голль покатал Н.С.Хрущева на "Каравелле", тот, по возвращении из Франции, приказал сделать советскую "Каравеллу", и А.Н.Туполев, в своей манере, взял Ту-124 и перенес двигатели в хвост. Хорошо, убрал лонжерон-ступеньку над бомболюком, атавизм Ту-16, сохранившийся на Ту-104 и перекочевавший на Ту-124.

[Evalses]

Quote (Triela)

Ай-яй-яй! Первый прототип Ту-134 так и назывался, Ту-124А.

не знал

[Dimok]

ARIA, Паша, спасибо! Этих фото у меня не было!

[летун]

Вот у одного пользователя ЖЖ есть пару: http://camp78.livejournal.com/120619.html

[SMax]

Вижу прототип кажждый день, благо рядом с домом по пути на работу, живой это мягко говоря преувеличение((((((((((((

если надо могу отфоткать его.

Дим, он сейчас весь в снегу и льде, горел недавно, опять бомжи ютились (((((((

[Dimok]

Серёга, вот ты себе задание сам и придумал

На самом деле хочу в ближайшее время сам приехать с фотоаппаратом. Снег с него уже сошёл?

Пока писал, ты уже ответ настрочил

[SMax]

Я думую еще 2 дня такого солнца и глыба сподет)))))

Я тебе свисну

[Wishmaster]

Ну придется стабилизатор сильно укоротить, движки новые отлить Д-20 вместо Д-30, ну и фюзеляж укоротить на 2.5 м

В этом отношении лучше всего был бы Пластикарт, там почти ничего переделывать не надо, но масштаб не тот...

[SMax]

Дим от дождя он оттаял, только на крыльях чуть осталось

[Dimok]

Wishmaster, Михаил, на какие 2.5 метра? На 2.1 м перед крылом и 0.5 за крылом?

Серёга, спасибо за информацию, на выходных постараюсь приехать.

[Wishmaster]

Ну значит 2.6 метра, а может и больше

Прототип вроде как на полметра короче Ту-134 был, но может это мне приснилось :о)

[SMax]

Quote (Dimok)

Серёга, спасибо за информацию, на выходных постараюсь приехать.

Во!!! ты звони я подбегу если дома буду

[Dimok]

Wishmaster, Михаил, это не серьёзный разговор.

[Wishmaster]

Тогда чуть серьезнее, разница в длине между Ту-124А и Ту-134 составляет 660 мм в большую сторону соответственно

[Dimok]

Судя по монографии Д. Комиссарова, чертежам и фотографиям прототипа, высчитал где и на сколько укоротить фюзеляж исходной модели (напомню, что это Ту-134А) Пойдём от обратного: Ту-134А стал длиннее чем Ту-134 "без буквы" ровно на 2100 мм. Вставку разместили перед крылом. Ту-134 "без буквы" - это фактически, фюзеляж второго прототипа (СССР-45076). Второй прототип был длиннее первого (СССР-45075) на 500 мм. Вставка была сделана за крылом.

Итого имеем: для получения фюзеляжа Ту-124А мне необходимо из фюзеляжа Ту-134А удалить 14.5 мм перед крылом и 3.5 мм за крылом.

Что и было сделано.

Разрез за крылом сделал по пилонам, ибо длина зализа крыла оставалась неизменной от и до. Получившуюся ступеньку удалю с помощью шпаклёвки.

Осталось только сдвинуть киль на 1 мм и привести в соответствие с прототипом заднюю оконечность фюзеляжа.

[бак1]

Да Дим, ты все правильно расчитал, в свое время столкнулся с обратной проблемой, правда я вставку за крылом , ввиду особенности заготовки, сделал дальше.

http://airliner-models.ru/forum/10-802-1

[Dimok]

Вчера, с Серёжей Максимкиным ездили на фотосессию самолёта.

Обнаружили вот такой люк:

Теперь вопрос: был ли это просто люк, или в нём был иллюминатор? Назначение?

P.S. Я говорю не про багажный люк.

[Vladimir1:100]

А разве нет фото с левого борта? В той же монографии?

[Dimok]

Нет, Володя, все доступные фото с левого борта не дают представления о внешнем виде. На 124 (чистой) есть аналог по правому борту.

[SMax]

Дим, нашел я свою детскую фотку где я еще мелкий, а он еще целый. На работе отсканирую вышлю

[duk]

Дим , Ты пр какой люк ?

если про тот который на потолке , то это : типа люк эвакуации экипажа ..

(но почему то не из кабины , а из переднего багажника)

он прям в потолке сразу слева от оси ..

.. ну и для удобства выхода на "спину" для ТО . Иллюминатора в нем не было .

такие вроде принято было делать везде ... на серийниках 134 их уже нет .

Типа такого же есть и на ЯК-40 (круглый, только прямо из кабины) ни и на других ..

(АН-12 АН-24-26)

[Johnson]

Окна скорее всего там не было, фюзель конкретно от Ту-124. Внутри под этим люком много интересного...