Ли-2 "Аэрофлот" СССР-04218, (1:100, конверсия) - ЛНМ-2011

[Галерея сайта]

Владимир Троицкий (Vladimir1:100)

Представление о модели фирмы Nitto (ныне Doyusha) может составить каждый, кто имел дело с "Дугласом" от Minicraft (или его клоном от "ВЭ") - модели явно делались по одним исходникам и имеют одни и те же "косяки". Поэтому изрядную долю работы (помимо собственно сборки) составила не столько переделка DC-3 в Ли-2, сколько иправление геометрии планера. Первая, самая заметная неточность - оттянутый вниз нос (больше похожий на Ил-14), исправлялся методом нашпаклевывания сверху (почти треть крыши за кабиной и нос перед лобовым стеклом) и стачивания "почти ло дыр" снизу. Слишком угловатым по днищу было сечение фюзеляжа за крылом - опять пришлось точить. Хвостовая часть была слишком широкой - удалось немного сточить по стыку, заодно уменьшив избыточную толщину киля. Стабилизатор сильно не дотягивал по корневой хорде и, соответственно, стреловидности передней кромки - ее пришлось доклеить листовым пластиком. Крылья имели вдвое меньший, чем нужно, угол V-образности, что было исправлено распиливанием консолей в месте излома, подтачиванием и склеиванием. Рулевые поверхности, показанные расшивкой, выглядели настолько убого, что было решено их отрезать, спрофилировать и установить как надо - на кронштейнах, слегка отклонив "для живости". Но и тут вылезла проблема - задние кромки были слишком толстыми (пришлось опять точить "до дыр"), верх и низ элеронов не совпадали по углу стреловидности передней кромки, а сами элероны отличались по размаху на 4мм! В конце концов подпиливанием - подклеиванием удалось решить и эту проблему. Собственно переделка в Ли-2 состояла в пропиливании дополнительных окон пилотской кабины и туалета, переносе двери на правый борт (сделана самоклеющейся фольгой, как и другие люки), изготовлении воздухозаборничков на фюзеляж, V -образных подкосов стоек шасси и замене капотов. Капоты (вместе с насмерть вклеенными в них моторами) от пластикартовского Ан-14 подошли идеально. Маслорадиаторы склеены из листового пластика ("Доширак"). Зимние жалюзи, в слегка приоткрытом положении - изготовлены Евгением Johnson-ом по собственной технологии, за что ему персональный респект. На финальной стадии постройки обратил внимание на стойки шасси... Они оказались примитивными и неверными в верхней части, причем втыкались прямо в крыло (ниша была только в гондоле, в крыле ее проигнорировали), да еще и не там... Пришлось на уже покрашенной модели "выгрызать" ниши, удлинять стойки (в жизни они крепятся к верхней полке лонжерона), устанавливать фрагмент этого самого лонжерона, воспроизводить всю систему раскосов на стойках и гидроцилиндры. Выбранный мною оригинал стоит на лыжах от Ил-14. Лыжи пришлось делать по фотографиям, т. к ни на одних чертежах я таких не нашел, в т. ч. и на чертежах Ил-14 (одна боковая проекция, и там они показаны неверно). Лыжи из листового пластика, обклееы фольгой, "накатана" клепка. Ограничительные тросики - из трансформаторной проволоки. Хвостовая лыжа - штатная американская из набора (судя по фотографиям, такие у нас применялись). Тросовые антенны - из тянутого литника. Красилась модель красками Revell (алюминий - 99, черный - SM302), оранжевые поверхности - Fluorescent Orange, сцеженная из баллончика. Декали подобраны из разных источников, в т.ч. номера - из отмасштабированной декали на Ли-2 от АВД.

Оригинал модели был установлен памятником в аэропорту п. Черский. По последним данным из Интернета, сейчас самолет переставлен в другое место, изрядно подраконен и перекрашен "от балды". Но его фото в лучшем виде, опубликованное в журнале "Гражданская Авиация" за 1991 год, вдохновило сделать модель именно такой.

s4639782.jpg

s2189868.jpg

s2128605.jpg

s0612725.jpg

s3113647.jpg

s0671297.jpg

s4144073.jpg

s0101288.jpg

s4051290.jpg

[Sergeik]

круто !

[Serega]

Володь а подкосы от ДС-3 почему не переделаны,на Ли-2 они другие

[Evalses]

Владимир,не хочу придираться и лезть в матчасть,но если Вы лишние градусы у меня углядели,а как же кривые стойки под лыжи вышли-то?

Почему они как у медведя вовнутрь и под углом к ДП??? Разве они не должны быть параллельными?

Аллаверды! от меня-"Хорошо!"

[Sergeik]

Evalses, Саша,а ты про какую фотку говоришь ?

Кривизна вызвана широким углом объектива,так модель вплотную к фотику пристроена. Это оптический такой вот нюанс.

[Evalses]

Quote (Sergeik)

Саша,а ты про какую фотку говоришь ?

Про 7ю сверху.

Вряд-ли объектив исказил угол установки стоек.

[Sergeik]

угу,именно она.

Фотик и моделька совсем не на одной оси стоят,модель смотрит чуть левее. Посмтри,что и движки завалены. ИМХО. Но если есть другие фотки,подтверждающие "кривизну" стоек, можно попросить залить ?

[Risa]

Володь,

Хорошая работа! Мне понравилась.

Движки бы погрязнить побольше?

Да, и лыжами я-бы по нажчке поездил, что-то больно зеркальные ;-)

[Vladimir1:100]

Quote (Serega)

Володь а подкосы от ДС-3 почему не переделаны,на Ли-2 они другие

А повнимательнее посмотреть?

Quote (Sergeik)

Кривизна вызвана широким углом объектива,так модель вплотную к фотику пристроена. Это оптический такой вот нюанс.

Надеюсь, что так. На шестой фотке , надеюсь, видно, что стойка перпендикулярна центроплану? Выложу еще отдельно другую стойку, правда тут хуже видно:

А вот тут можно предположить, что стойки наоборот враскоряк:

А параллельность лыж по курсу - так у них люфт есть..

Если так зацепило, завтра еще поснимаю с разных ракурсов.

Quote (Risa)

Да, и лыжами я-бы по нажчке поездил, что-то больно зеркальные ;-)

Ришат, да шкрябанные они, аж фольга до дыр на правой протерлась

(Летал зимой на мотодельте, знаю, как лыжи снизу выглядят - Извините за офф..)

Всех благодарю за отзывы!

s7187868.jpg

s3371520.jpg

[Vladimir1:100]

Фото оригинала (найдено где-то на Авиафоруме, прямую ссылку уже потерял, прошу прощения..)

А так он выглядит сейчас...

s0284155.jpg

s0914753.jpg

s3729230.jpg

[Risa]

Quote (Vladimir1:100)

да шкрябанные они, аж фольга до дыр на правой протерлась

Вот теперь вижу! Вопрос снят. Спасибо.

Кстати еше одно доказательство того что может зделать фотография с моделью. ;-)

[Evalses]

Vladimir1:100, Владимир,возможно,я ошибаюсь.

Меня не зацепили.Без обид только.

Модель не плохая, со своими нюансами.

[Sergeik]

Vladimir1:100, я так и предполагал. Спасибо.

[Vladimir1:100]

А вот "новейшая" история модели.. Московская зима для этого "полярника" оказалась черезчур суровой. Повез его в Олимпийский и "приземлился" с ним на скользких ступеньках в переходе. Результат: один стабель отломан, все рули поотлетали, левая стойка в крошку. Причем оказалось, что вез-то зря: опоздавших на две недели в этот раз уже не принимали (баклан, прилетевший последним, приравнивается к пролетевшему мимо ) Вчера закончил ремонт Но мои матюги в том переходе, наверно, до сих пор звучат эхом!

[бак1]

Вов, тебе повезло больше.....

Отличный самолет! Завидую!

[Vladimir1:100]

Сделай сам и не завидуй

[alekshulga]

Очень понравился Ли-2! Да ещё в классическом 1/100!

[AVB]

Кабы не эти "чудаки" со своими дюймовыми масштабами, которые сделались законодателями, собирал бы 1/100. Модель очень приятная. Одно не понял, как АИ-14 с Ан-14 подошли к АШ-62? Но все равно респект!

[Vladimir1:100]

Так моторов и не видно за жалюзями А размер капотов в 72 оказался в точности соответствующим Ли-2шным в 100

[КВВ2572]

Я родился и вырос в Черском . Ли-2 изначально стоял недалеко от библиотеки Колымо-Индигирского-Авиационного Предприятия . В лихие 90-ые его зачемто перетащили в центр посёлка .

[pkaramitev]

Очен понравилос! Красивая история!

Браво Владимир!

[Vladimir1:100]

Спасибо за похвалу, Петко. Жаль, в этот раз ничего не выставляю