Sign in to follow this  
Followers 0
All

Boeing 757-200 Air Union EI-DUE.

42 posts in this topic

Что косаемо самолета, летал именно на этом самолете, поэтому его и сделал из четверки Красноярских. К сожалению, стоит эта машина уже более года в Домодедово, является донором для остальных. sad Как уже где то писал, по комфортно-уютным качествам, самолет и полет на нем мне не понравился. Но как внешне, именно 757, нравится мне больше всех из всей серии самолетов корпорации Boeing. Поэтому немного прикладывал руки к модели, а не просто из коробки.

Вообщем то в модели переделывал не многое:

Моторы RR, не из коробки, а от BrazModels.

Самое красивое, на мой взгляд, получилось в модели - это передняя опора шасси. Добавил в нее все 5 фар, автоматы поворота ноги, немного гидравлики, и получилось живее. Также, немного переделывал БАНО крыльев, но саму толщину не изменял, оставил какой есть, уж у многих моделей такие же проблемы, поэтому ни стал бороться. Да и залежалась модель в недоделках, вот и доделал.

Из мелочей, ППД, антены, маяки, статика, стеклоотчистители. Декаль своя, печать Pas-decals. Техничку брал от всякого разного 737, 767 и т.д.

Вообщем судите сами, помоему на 757 похож! smile

s4415626.jpg

s2996551.jpg

s3789994.jpg

s2413330.jpg

s4574105.jpg

s4415626.jpg

s2996551.jpg

s3789994.jpg

s2413330.jpg

s4574105.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не истины ради, но правды для ;-)

Вот смотрю я на фото именно этой машины "в девичестве" (когда она ещё грелась под жарким испанским солнышком) и.... вижу КОРОГАРД на крыльях и стабилизаторе.

http://www.airliners.net/photo/Iberia/Boeing-757-256/0311985/L/

0311985.jpg

Вопрос. Его смыли? Или Вы просто про него забыли?

Ещё немного придиразмов - неровно окрашен носок киля (мне кажется лучше было бы положить декаль) и стык "фюзеляж-стабилизатор" (ну да - крыло всегда красится вместе с фюзеляжем - но стабилизатор-то (на ГА) всегда отдельно). Недостаточно аккуратная линия раздела цветов на фюзеляже.

Режут глаз "квадратные" окна (при том что три первых "пустых" оконных рамки отпечатаны отлично - именно с закругленными краями). А вот "стеклянные" окна почему то сильно "прямоугольнее"

Поправьте, если не прав, по фото с Airliners.net сложилось ощущение, что у этой машины диски колес серые, а не серебристые.

А в целом модель понравилась.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличная модель! Особенно понравилось остекление кабины пилотов, на мой взгляд особенно характерная черта 757, Миникрафт дает её очень не похожей! Саша, как всегда - респект!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соглашусь, остекление бобиков, начиная с 757-го, является характерной чертой заокеанских лайнеров. Оно выглядит более футуристично, чем у аэробусов.

Тоже летал на 757 у ВИМ-авиа. Мне в общем понравилось.

Тоже теперь хочу такой smile

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Женя, поправлю...

Quote (Kengooroo)
вижу КОРОГАРД на крыльях и стабилизаторе.

Да его смыли, нет ни на крыльях ни на стабилизаторе.

Quote (Kengooroo)
неровно окрашен носок киля

Вообщем то красилось руками, к сожалению, не обладаю декалями алюминевого полотна.

Quote (Kengooroo)
Недостаточно аккуратная линия раздела цветов на фюзеляже.

С этим соглашусь, но вообщем то, поправил.

Quote (Kengooroo)
Режут глаз "квадратные" окна

Вообще, они не квадратные, может быть недостаточно скругляны, но и не квадратные, первые три закрытых окна от 737, поэтому и разница.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (All)
к сожалению, не обладаю декалями алюминевого полотна

Подсказка.

У меня вообще ручки кривые и дрожащие на почве хронического алкоголизма (шутка), поэтому прямых линий я кисточкой рисовать не умею. Выкручиваюсь просто - везде, где только можно, ставлю декали.

Делается это очень просто. Берем декаль от Траверса (Бегемота, любую с постоянной прозрачной подложкой), кисточкой наносим на неё нужный цвет, сушим, режем бритвой под линейку, переводим (лаком поверх можно не покрывать - у меня ещё ни разу не рвались и не трескались).

Я так делаю все полоски служебные (на двигатели, на ракеты, ватерлинии на корабли и т.д.), ремни на кресла в 1/72, или даже вот это:

IMGP0221.JPG

IMGP0220.JPG

IMGP0214.JPG

Это масштаб 1/720 (!!!) - естественно все декали на самолетах - самодельные

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже вариант, но на многих самолетах, обтекатель киля, может быть покрашен не ровно (особенно в России), поэтому те две неровности, могут сойти за правду.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

САША! Спасибо за очередной шедевр. Это просто восхитительно. cool 10 баллов из пяти возможных!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за отзывы, стараемся! cool

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отлично смотрящаяся модель! Молодец!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

6104633.jpg

s4847478.jpg

EI-DUA в цветах АИрЮниона. Принцип покраски тот же.

6104633.jpg

s4847478.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (Pit)
EI-DUA в цветах АИрЮниона. Принцип покраски тот же.

Реальное докозательство отсутствия Корогардов. wink

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень красиво получилось, а можно поподробнее о гидравлике на стойках шасси, из чего изготовлена и как крепится к стойке?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ээээ, а ху из ит - корогарды? Только ногами не бейте sad

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

темные полосы на крыле, где ходить можно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (Pit)
эээ, а ху из ит - корогарды? Только ногами не бейте

Quote (amper)
темные полосы на крыле, где ходить можно

tongue

Не совсем так.

Так. По порядку и с самого начала.

Corogard (и ТОЛЬКО так - никаких corroguard и подобных - на эту тему Добрый Дядька Дэвид Ханнантс как-то на форуме целую лекцию прочел)

Так вот - КОРОГАРД - это действительно "снаружи" - темные (или светлые, точнее СЕРО-серебристые, оттенка от светло-серого до довольно темно серого) панели в центре крыла и стабилизатора, обычно сверху, но иногда и снизу.

По ним НЕ ХОДЯТ. Они для других целей.

У самолетов топливные баки в крыльях и, иногда, в стабилизаторе. В полете топливо ОСТЫВАЕТ ("..высота полета 9 000 метров, температура за бортом - минус 55 градусов"). При попадании в теплую атмосферу (после посадки), аналогично и утром - когда солнышко уже нагрело холодный металл крыла, но ещё не разогрело 50 тонн ледяного керосина в нем, остывшего за ночь), так вот на горячей поверхности крыла и стабилизатора выступает РОСА - вода, которой на горизонтальной поверхности особо скатываться некуда и она ВЫЗЫВАЕТ КОРРОЗИЮ (ржавчину)

КОРОГАРД - это специальное покрытие, цель которого максимально ФИЗИЧЕСКИ разьединить ржавеющий алюминий крыла от ВОДЫ, выступившей на нем.

Имено поэтому Корогард имеет такую необычную форму (только горизонтальные участки крыла и только над баками)

На советских самолетах я корогарда не встречал, но на буржуйских машинах его наносят часто (но НЕ ВСЕГДА - как захочет покупатель (заказчик).

Особенно причудливый вид у корогардов MD80

photo_3391.jpg

photo_3388.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Quote (Kengooroo)
ржавеющий алюминий

Звучит убойно smile

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однако. Ну не рыжая ржавь, но... Коррозию ещё никто не отменял.

Кстати это одна из причин, почему красят самолеты вообще - вспомните американскую моду начала 50-х на полированные авиалайнеры (American)?

И чем кончилось? Сейчас красят все (хоть это дорого и краска жрет полезную оплачиваемую нагрузку), а особые извращенцы (опять таки American, грузовые JAL) имитируют краской (ALCLAD) полированный алюминий.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (Kengooroo)
По ним НЕ ХОДЯТ. Они для других целей.

Ну тогда как объяснить DO NOT WALK OUTSIDE THIS ARIA на арбузах любого размера, как я понимаю, НЕ ВЫХОДИТЬ ЗА ЭТУ ТЕРРИТОРИЮ.

А это как раз место корогарда. или я чето пропустил???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kengooroo, спасибо за разъяснения. Я так и подозревал smile

Таки тогда корогарды остались на крыльях 757 КрасЭйр. Присмотритесь к снимку крыла сверху, всё та же Альфа. Видны кстати и упорно игнорируемые моделистами Vortex generators

s6172566.jpg

s6172566.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (amper)
Ну тогда как объяснить DO NOT WALK OUTSIDE THIS ARIA на арбузах любого размера, как я понимаю, НЕ ВЫХОДИТЬ ЗА ЭТУ ТЕРРИТОРИЮ

Очень просто. "Граница" NO STEP часто совпадает с границей корогарда

НО НЕ ВСЕГДА - вот пример = на мелких Арбузах

photo_636q.jpg

Обратите внимание, что часть корогарда далеко выступает за walkways

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (Vital)
Очень красиво получилось, а можно поподробнее о гидравлике на стойках шасси, из чего изготовлена и как крепится к стойке?

Ни чего сложного: До минимума растянутый литник, приклееный в нескольких местах на стойке и покрашен в черный цвет, гнется он хорошо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Quote (Pit)
Таки тогда корогарды остались на крыльях 757 КрасЭйр.

Петь, но вот крыло 757 EI-DUE, и у него нет корогардов, серая поверхность, это изморозь, как раз таки, о чем шла речь выше.

s5334301.jpg

Может на DUA есть, а на DUE их нет.

Так же как на VIMовских 757 тоже ни на всех есть корогарды.

s5334301.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ни чего сложного: До минимума растянутый литник, приклееный в нескольких местах на стойке и покрашен в черный цвет, гнется он хорошо

Вот статья по сабжу (другой вопрос, как это сделать на 1/144)? tongue

http://gallery.rumodelism.com/gallery/img17/m353.shtml

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0