Активность

Народ, вопрос может и не настолько глупый... Но не знаете, почему karopka не открывается уже неделю? Я пробовал и с домашнего компа и с телефона, нихрена не открывается

От пыли почистили, мелочевку водрузили, колёсики натянули выровняли, можно и выставиться, перед тем как самолётик улетит хозяину... И вот уже на итоговых фото бросилось в глаза, что хасегавцы дали промаху - оси двигателей уж круто завалены вверх по отношению к оси фюзеляжа. Нет такого явления у оригинала Исправлять, это надо сильно надо пилонами заморочиться, пусть уж херпы удостоятся тем, чем производитель наделил.

Спасибо, Сергей!

У меня сохранены такие фотографии, в основном с сайта rcforum.ru, скорее всего - откуда-то из раздела "Аэродромная техника" https://rcforum.ru/forumdisplay.php?f=1360

Я кроме как в VR по-другому больше не могу летать в симе ! Более того, красота картинки и ощущение реальности и объема привели меня к тому что с IFR я скатился на VFR и просто летаю в сложных метеорологических условиях пялясь на красивые тучи и борясь с ветром. Впрочем уже давненько не летал, надо обновить ощущения. Кто-нибудь летает в VR в 2024м симе ? Стоит ли переходить на 2024 с 2020 или это требует многотысячных инвестиций в компьютер чтобы картинка не дергалась ?

Декаль под Б-шку. Я покупал конечно под смоляной PAS, но с бОльшим бы удовольствием собрал из 3D-печатной. Если бы она была... И вот соответственно тоже присоединяюсь к ждунам работы Алексея.

Вопрос по этой декале. Она под Звезду же подходит? Вырез под пилоны двигателей, как у декали Звёзды, не предусмотрены? По прототипу, вроде как тоже не под пилонами она проходит целиком, ( белая часть) не без выреза. Но это не точно)

А я уже и декаль купил! :)))

Спасибо, Алексей! Хоть что-то) Самое обидное, я еще где-то в конце 90-х - начале 00-х рецензировал модель ТЗ-22 от Е-Класс в М1:72, там была первая версия, еще с отдельным насосным отсеком, и я полностью переделывал бочку - собирал по кусочкам из модели п/л (кажется, "Лос Анжелес", была такая в ЛНД), а площадку делал по фотографиям, которые лично снимал на площадке МИИГА в Шереметьево. Но не нашел сейчас ни тех фотографий, ни негативов, ни даже фото модели, и не могу вспомнить, в каком номере М-Хобби была рецензия (а в каталоге тем нет раздела "Из коробки"). PS Коля Поликарпов хоть номер журнала подсказал, №5 за 2000 год. Пошел рыться в журналах)))

Да уж. Действительно, пролистал свои архивы - вроде и много чего, но почти все ракурсы сверху - без длинной площадки. Только такое нашлось

Да я шучу Книжка Малухина по 737 и в "натуральном" виде есть дома. Я про то, что в процедурах западной техники и понятия такого нет - "переводить" курсовую систему перед снижением. Совсем другая философия навигации. И справляются. И без штурманов. Даже не затрагивая "классику", NG и поколение 320-х. И на всяком старье - типа 727. Понятно, что сам знаю такое только по симулятору. Но сейчас воспроизводится все это довольно точно и в любом случае обращаешься к реальным документам. Манипуляции с навигационным оборудованием, подобные нашим согласованиям гироагрегатов, с последующим вводом вилки и т.п. отсутствуют как класс. При этом весь полет по магнитным курсам.

Друзья, прошу помощи - срочно нужны фото цистерны заправщика ТЗ-22 или ТЗ-22М вид сверху - чтобы была понятна конструкция площадки и вид заливных горловин. Нужен гражданский вариант ТЗ-22, с длинной площадкой, вот такой:

https://malukhin.ru/?p=1137 Об этом?

У меня они болтались именно так как в реале Перенес ФС в отдельную тему

Если бы АРК и в реале так работали, как в MSFS!

А я на Ту-134 любил по АРК летать, никакого шаманства :о)

Я тоже задумывался, как летают по ортодромии, выдерживая при этом магнитные курсы) Зато когда надо сделать коррекцию ортодромического курса, привязанного к магнитному через меридиан а/п вылета, по РСБН, выдающему истинный пеленг, у меня закипал мозг, и я по-читерски переходил на KLN-90B)) Есть в штурманском деле что-то шаманское... И в ПТ я в навигацию не лез, этим Степан Грицевский занимался, его конек был. Мне милее всего инженерные системы - СКВ, автоматика двигателей, гидро- и электросистемы и пр. В динамике осталась в душе одна невытащенная заноза - зависимость балансировочных кривых от положения стабилизатора в посадочных конфигурациях и от центровки в крейсерской. На средних значениях совпадало, а вот по краям разбегалось. ELEVATOR TRIM в MSFS все-таки слишком приблизительный аналог стабилизатора, без возможности учитывать его угол атаки и обтекание.

Я вот, если честно, до сих пор не понимаю, как Боинги летают без перевода ТКС на магнитный меридиан аэродрома посадки? Магия какая-то, не иначе. Ну а в Тушке то - все по нашему, по-честному

Это вы не пробовали делать коррекцию НВУ-Б3 по РСБН в ПТ

Ну, полетать, это громко сказано. Но двигатели по видео с авсима запускать научился Я в те времена покорял А32х от вилки, потому что 737 от пмдг казался мне уж шибко сложным. А жизнь потом вон как вывернулась

Тоже чуть пооффтоплю. С виртуальными кабинами как раз уже полный порядок - если игра в режиме VR. Современные технологии решают все эти вопросы. Но это требует и большой точности работы, т.к. вылазят все ошибки моделирования. Там полное ощущение размеров, проекций и прочего. Если при моделировании, например, при отсутствии точных данных, делаешь тумблеры и ручки примерно понимая их размер, то отсматривая кабину в VR, просто "физически" видишь, какие они получились. И что ручка толщиной в проводок оказалась, а тумблер пальцем не подцепишь и можно ли до него дотянуться. Первый раз "сев" в шлеме в кабину 109-го поразились, какая она тесная. Без VR это оценить практически нереально. Поэтому сейчас по итогу работы кокпиты отсматриваются в VR обязательно и потом исправляются обнаруженные ошибки. Окружающая среда при этом само-собой воспроизводится уже полностью адекватно, т.к. нет прослоек в виде промежуточной 2Д визуализации. У каждого глаза своя картинка, снятая с правильной точки в правильно воссозданной среде. Следующим шагом видимо будет уже только прямая проекция в мозг Точность моделирования самолетного железа и визуализации полетных процессов возросла многократно, в т.ч. с использованием лазерной фотограмметрии. Последние разработки в DCS просто шедевральные, смотришь на всё, разинув рот.

И это я еще про Virtual Cockpit не говорю, там от реализма вообще камня на камне не остается. Я про многомониторную 2D систему.