Активность

А на каропке он неделю назад появился...

Artman да, конечно, в нем, богоспасаемом. Провайдер ДОМ.ру. на работе провайдер ОКС...тоже не открывается. И на мобильном (МТС)...но это отдельная песня в наше время.

Андрей, ты же в Омске? Кто провайдер? У меня Ростелеком, открывается и сейчас и всю неделю. Но прихожая почти пустая - видимо нет пополнения, народ в основном зайти не может

Попробовал - не открывается. Попробовал из разных стран, через VPN - тоже не открывается.

у меня коропка с неделю не открывается. Не очень то и надо, но...

У меня сейчас открывается без проблем. Но периодически раза три за месяц на день-два перестает открываться. Возможно у разных провайдеров по разному срабатывают действующие интернет-ограничения в разных регионах. Я не знаю, какими секторами и чего они там закрывают. Но флуктуации постоянные. У меня вот наглухо перестал MSFS2020 запускаться - а он постоянного подключения требует. И с ним как погода - сегодня лётная, а завтра - нет.

Народ, вопрос может и не настолько глупый... Но не знаете, почему karopka не открывается уже неделю? Я пробовал и с домашнего компа и с телефона, нихрена не открывается

От пыли почистили, мелочевку водрузили, колёсики натянули выровняли, можно и выставиться, перед тем как самолётик улетит хозяину... И вот уже на итоговых фото бросилось в глаза, что хасегавцы дали промаху - оси двигателей уж круто завалены вверх по отношению к оси фюзеляжа. Нет такого явления у оригинала Исправлять, это надо сильно надо пилонами заморочиться, пусть уж херпы удостоятся тем, чем производитель наделил.

Спасибо, Сергей!

У меня сохранены такие фотографии, в основном с сайта rcforum.ru, скорее всего - откуда-то из раздела "Аэродромная техника" https://rcforum.ru/forumdisplay.php?f=1360

Я кроме как в VR по-другому больше не могу летать в симе ! Более того, красота картинки и ощущение реальности и объема привели меня к тому что с IFR я скатился на VFR и просто летаю в сложных метеорологических условиях пялясь на красивые тучи и борясь с ветром. Впрочем уже давненько не летал, надо обновить ощущения. Кто-нибудь летает в VR в 2024м симе ? Стоит ли переходить на 2024 с 2020 или это требует многотысячных инвестиций в компьютер чтобы картинка не дергалась ?

Декаль под Б-шку. Я покупал конечно под смоляной PAS, но с бОльшим бы удовольствием собрал из 3D-печатной. Если бы она была... И вот соответственно тоже присоединяюсь к ждунам работы Алексея.

Вопрос по этой декале. Она под Звезду же подходит? Вырез под пилоны двигателей, как у декали Звёзды, не предусмотрены? По прототипу, вроде как тоже не под пилонами она проходит целиком, ( белая часть) не без выреза. Но это не точно)

А я уже и декаль купил! :)))

Спасибо, Алексей! Хоть что-то) Самое обидное, я еще где-то в конце 90-х - начале 00-х рецензировал модель ТЗ-22 от Е-Класс в М1:72, там была первая версия, еще с отдельным насосным отсеком, и я полностью переделывал бочку - собирал по кусочкам из модели п/л (кажется, "Лос Анжелес", была такая в ЛНД), а площадку делал по фотографиям, которые лично снимал на площадке МИИГА в Шереметьево. Но не нашел сейчас ни тех фотографий, ни негативов, ни даже фото модели, и не могу вспомнить, в каком номере М-Хобби была рецензия (а в каталоге тем нет раздела "Из коробки"). PS Коля Поликарпов хоть номер журнала подсказал, №5 за 2000 год. Пошел рыться в журналах)))

Да уж. Действительно, пролистал свои архивы - вроде и много чего, но почти все ракурсы сверху - без длинной площадки. Только такое нашлось

Да я шучу Книжка Малухина по 737 и в "натуральном" виде есть дома. Я про то, что в процедурах западной техники и понятия такого нет - "переводить" курсовую систему перед снижением. Совсем другая философия навигации. И справляются. И без штурманов. Даже не затрагивая "классику", NG и поколение 320-х. И на всяком старье - типа 727. Понятно, что сам знаю такое только по симулятору. Но сейчас воспроизводится все это довольно точно и в любом случае обращаешься к реальным документам. Манипуляции с навигационным оборудованием, подобные нашим согласованиям гироагрегатов, с последующим вводом вилки и т.п. отсутствуют как класс. При этом весь полет по магнитным курсам.

Друзья, прошу помощи - срочно нужны фото цистерны заправщика ТЗ-22 или ТЗ-22М вид сверху - чтобы была понятна конструкция площадки и вид заливных горловин. Нужен гражданский вариант ТЗ-22, с длинной площадкой, вот такой:

https://malukhin.ru/?p=1137 Об этом?

У меня они болтались именно так как в реале Перенес ФС в отдельную тему

Если бы АРК и в реале так работали, как в MSFS!

А я на Ту-134 любил по АРК летать, никакого шаманства :о)

Я тоже задумывался, как летают по ортодромии, выдерживая при этом магнитные курсы) Зато когда надо сделать коррекцию ортодромического курса, привязанного к магнитному через меридиан а/п вылета, по РСБН, выдающему истинный пеленг, у меня закипал мозг, и я по-читерски переходил на KLN-90B)) Есть в штурманском деле что-то шаманское... И в ПТ я в навигацию не лез, этим Степан Грицевский занимался, его конек был. Мне милее всего инженерные системы - СКВ, автоматика двигателей, гидро- и электросистемы и пр. В динамике осталась в душе одна невытащенная заноза - зависимость балансировочных кривых от положения стабилизатора в посадочных конфигурациях и от центровки в крейсерской. На средних значениях совпадало, а вот по краям разбегалось. ELEVATOR TRIM в MSFS все-таки слишком приблизительный аналог стабилизатора, без возможности учитывать его угол атаки и обтекание.

Я вот, если честно, до сих пор не понимаю, как Боинги летают без перевода ТКС на магнитный меридиан аэродрома посадки? Магия какая-то, не иначе. Ну а в Тушке то - все по нашему, по-честному